Κατάλογος
Βιβλία » Ελληνικά Περιοδικά » Ξένα Περιοδικά » Αεροπορικές Κούπες » Aviation Art » Motorsport Art » Naval Art » Battle Dress » Συλλεκτικά Είδη » DVD » Είδη Οργάνωσης Μοντελιστικού Εργαστηρίου » Συναρμολογούμενα Μοντέλα » Βελτιωτικά Κιτ Υλικά Μοντελισμού » Χαλκομανίες Φιγούρες
Μηνιαίες Προσφορές
 Model Expert - ''Πακέτο'' 10 τευχών

Model Expert - ''Πακέτο'' 10 τευχών

34.50€
24.99€
Πληροφοριακό υλικό
Newsletter
Εγγραφείτε στο Newsletter μας για να λαμβάνετε τις προσφορές για τα νέα μας προϊόντα

 Verified by VISA    MasterCard SecureCode

 WinBank

RapidSSL - SSL protected Website by GeoTrust
 
 339M/RIAT2016

337 ΜΟΙΡΑ “ΦΑΝΤΑΣΜΑ”

337 ΜΟΙΡΑ “ΦΑΝΤΑΣΜΑ”Η γένεση

Η τρίτη αρχαιότερη μοίρα της Αεροπορίας μας, (μετά την 335 και 336), συγκροτήθηκε στην αεροπορική βάση της Ελευσίνας στις 30 Μαρτίου του 1948 με την ονομασία 337 Μ.Δ (Μοίρα Διώξεως). Εξοπλίστηκε αρχικά με αεροσκάφη Spitfire Mk. IX που προέρχοντο από τα αποθέματα της R.A.F. Τα αεροσκάφη αυτά διέθεταν την πτέρυγα τύπου “E”, με οπλισμό αποτελούμενο από 2 πυροβόλα Hispano των 20 mm και 2 πολυβόλα Browning των 0.50 ιντσών. Τα περισσότερα εξ΄ αυτών, αν όχι όλα, ήταν της εκδόσεως LF (Low Flying), δηλαδή έφεραν την “κοντή” πτέρυγα, με τεταγωνισμένα ακροπτερύγια, που έδινε καλύτερα πτητικά χαρακτηριστικά στις πτήσεις χαμηλού ύψους για προσβολή επιγείων στόχων. Με τα αεροσκάφη αυτά η 337 Μ.Δ παίρνει το βάπτισμα του πυρός συμμετέχοντας στις επιχειρήσεις του Εθνικού Στρατού εναντίον των ανταρτών. Εκτός από τον σταθερό οπλισμό τους, τα Spitfire χρησιμοποιούσαν επίσης βόμβες των 250 λιβρών, ρουκέτες HVAR των 5 ιντσών, και βόμβες NAPALM. Τους πρώτους μήνες του 1949, η Μοίρα παραλαμβάνει τα πιο σύγχρονα Spitfire Mk. XVI (LF), που απέκτησε η Ε.Β.Α από τα αποθέματα της R.A.F, και τα οποία εμπλέκονται άμεσα στις επιχειρήσεις.

337 ΜΟΙΡΑ “ΦΑΝΤΑΣΜΑ”Στην εποχή της αεριώθησης

Το 1952, είναι ένα έτος σταθμός στην Ιστορία της 337 Μοίρας, καθώς εισέρχεται στην εποχή της αεριώθησης, παραλαμβάνοντας αρχικά λιγοστά Τ-33Α, και μερικούς μήνες αργότερα, τα πρώτα F-84G Thunderjet. Με τα Τ-33Α γινόταν η αρχική εκπαίδευση των χειριστών, που θα μεταπηδούσαν εν συνεχεία στον κύριο τύπο της Μοίρας, το F-84G. Αξίζει να αναφερθεί ότι η 337 Μοίρα αποτέλεσε την πρώτη πολεμική Μοίρα αεριωθουμένων της Αεροπορίας μας, και πήρε την ονομασία 337 ΜΔ/Β (Μοίρα Διώξεως / Βομβαρδισμού). Διοικητής της τοποθετήθηκε ο Επισμηναγός (Ι) Κωνσταντίνος Κόκκας, μια εξέχουσα μορφή της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, και εμπνευστής- δημιουργός του πρώτου Ελληνικού Ακροβατικού Σμήνους. Τον Δεκέμβριο του 1952, η Μοίρα εγκαθίσταται στην αεροπορική βάση της Λάρισας, υπαγόμενη στην 110 Π.Μ. Εκείνη την εποχή περίπου, οι χειριστές της 337 καθιερώνουν το χαρακτηριστικό κλήσεως της Μοίρας , “Ιπτάμενο Φάντασμα” . Μέχρι τα μέσα του 1953 έχει ολοκληρωθεί και η αντικατάσταση των παλαίμαχων Spitfire από τα νέα μαχητικά jet. 337 ΜΟΙΡΑ “ΦΑΝΤΑΣΜΑ”Λίγο νωρίτερα, από τις αρχές δηλαδή του έτους, όντας η Μοίρα εγκατεστημένη στην Ελευσίνα, γεννιέται μέσα από τους κόλπους της 337 ΜΔ/Β, το πρώτο Ελληνικό Ακροβατικό Σμήνος. Οι εντυπωσιακές εμφανίσεις του σμήνους κλέβουν τις καρδιές των θεατών σε Ελλάδα και εξωτερικό, και το καθιστούν γρήγορα θρύλο. Αναμφίβολα, η ύπαρξη του, (1953-1958), συνέβαλε σημαντικά, ώστε η Ελληνική Αεροπορία να εδραιώσει την φήμη μιας από τις καλύτερες αεροπορικές δυνάμεις της εποχής μέσα στο ΝΑΤΟ. Τον Σεπτέμβριο του 1954, τα πληρώματα της 337 κατακτούν μια σαρωτική πρωτιά στους αγώνες βολής των αεροποριών της Νότιας Πτέρυγας του ΝΑΤΟ, που διεξήχθησαν στην Ιταλία. Συγκεκριμένα, οι Έλληνες χειριστές συγκέντρωσαν 7.600 βαθμούς , αφήνοντας πολύ πίσω τους Ιταλούς με 3.500 βαθμούς, και ακόμα πιο πίσω τους Τούρκους, με 1.500 βαθμούς! Τον Νοέμβριο του 1956, η 337 ΜΔ/Β επιστρέφει στην κοιτίδα της (Ελευσίνα, 112 Π.Μ), όπου θα παραμείνει μέχρι το 1966 (με ενδιάμεσα μια μικρής διάρκειας μεταστάθμευση στην 114 Π.Μ.). 337 ΜΟΙΡΑ “ΦΑΝΤΑΣΜΑ”Τον Ιανουάριο του 1960, η Μοίρα μετονομάζεται σε 337 Μ.Π.Κ (Μοίρα Παντός Καιρού), και μέσα στην ίδια χρονιά αρχίζει η αντικατάσταση των F-84G από τα πρώτα αναχαιτιστικά παντός καιρού: τα F- 86 D. Aλλαγή σελίδας το 1966: Η 337 μεταφέρεται στην Νέα Αγχίαλο (111 Π.Μ ) μετονομαζόμενη ταυτόχρονα σε 337 Μ.Α.Η (Μοίρα Αναχαιτίσεως Ημέρας). Εκεί εξοπλίζεται με το τελευταίο απόκτημα της Αεροπορίας μας εκείνη την εποχή, το F-5A Freedom Fighter. Το 1969, η 337 κατακτά μία ακόμη μεγάλη διεθνή διάκριση: Kατά την αξιολόγηση της για ένταξη στις δυνάμεις του ΝΑΤΟ, βαθμολογείται με “άριστα” και αναδυκνείεται κορυφαία ανάμεσα σε όλες τις αξιολογούμενες μοίρες του ΝΑΤΟ. Στις 22 Ιουλίου 1974, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη η τουρκική εισβολή στην Κύπρο, 2 F-5A της 337 Μ.Α.Η. εμπλέκονται σε αερομαχία με ζεύγος τουρκικών F-102, μεταξύ Λήμνου και Αγ. Ευστρατίου. Η αερομαχία θα καταλήξει με την κατάρριψη του ενός τουρκικού α/φους (με βολή ΑΙΜ-9Β) από τον υποσμηναγό (Ι) Ιωάννη Δινόπουλο. Λίγο αργότερα θα συντριβεί και το δεύτερο τουρκικό α/φος όταν εξαντλήθηκαν τα καύσιμα του λόγω απώλειας προσανατολισμού του χειριστή του.

337 ΜΟΙΡΑ “ΦΑΝΤΑΣΜΑ”Η 1978 - 2005 : 27 χρόνια "Ghost Riders"

Στις 11 Σεπτεμβρίου του 1978, η 337 επιστρέφει στην Λάρισα εντασσόμενη στην 110 Π.Μ, και ονομάζεται πάλι 337 Μ.Π.Κ. Την ίδια χρονιά η 337 Μ.Π.Κ. παραλαμβάνει τα νέα της μαχητικά, τα θρυλικά F-4E Phantom, με τα οποία θα επιχειρεί από την Λάρισα μέχρι την αναστολή λειτουργίας της στις 16 Δεκεμβρίου 2005. Αν και η 337 Μ.Π.Κ. ήταν Μοίρα διπλού ρόλου, η πρωτεύουσα αποστολή της ήταν η αναχαίτιση. Είναι γεγονός ότι τουλάχιστον μέχρι την είσοδο σε υπηρεσία των μαχητικών τρίτης γενιάς, η 337 αποτέλεσε έναν από τους ακρογωνιαίους λίθους της Ελληνικής αναχαιτίσεως. Τα Phantom της εξορμούσαν αδιάκοπα, ημέρα και νύχτα, 365 μέρες τον χρόνο, πότε από την Λάρισα και πότε από τις προκεχωρημένες βάσεις στο Αιγαίο ( Λήμνο, Σκύρο, Σαντορίνη ), επιβάλλοντας την Ελληνική κυριαρχία στο Αρχιπέλαγος. Είναι χαρακτηριστικό ότι η 337 Μ.Π.Κ. συνέχισε κανονικά να σηκώνει τα αεροσκάφη της για αναχαιτίσεις μέχρι και τις παραμονές της αναστολής λειτουργίας της. (16/12/05). Όταν αποφασίστηκε ο εκσυγχρονισμός των F-4E με το πρόγραμμα Peace Icarus 2000, η 337 και 338 προχώρησαν σε αμοιβαία αλλαγή των αεροσκαφών τους. Έτσι, τα προοριζόμενα για εκσυγχρονισμό F-4 της 337 μεταφέρθηκαν στην Ανδραβίδα, ενώ η 337 παρέλαβε τα F-4E S.R.A της 338. Επρόκειτο για τα 28 F-4 που παραχώρησε το 1992 η Αμερικανική κυβέρνηση στην Ελλάδα, ως αντάλλαγμα για την συνεισφορά της τελευταίας στον Πόλεμο του Κόλπου. Αν και παλαιότερης κατασκευής (δεκαετία 1960) από τα F-4 της Π.Α.,είχαν υποστεί εκσυγχρονισμό στα ηλεκτρονικά τους με αποτέλεσμα να διαθέτουν ένα πολύ ακριβές σύστημα βομβαρδισμού, το N.W.D.S. (Navigation Weapon Delivery System), καθώς και βελτιώσεις στο σύστημα αυτοπροστασίας του αεροσκάφους, και σε ορισμένες λειτουργίες του ραντάρ. Με τα αεροσκάφη αυτά επιχειρούσε η Μοίρα τα τελευταία οκτώ χρόνια. Mε την αναστολή λειτουργίας της 337 Μ.Π.Κ. , τα F-4E S.R.A αποσύρθηκαν, αφήνοντας πλέον μόνο στα F-4E A.U.P. της 338 και 339 να συνεχίζουν τον θρύλο των Phantoms στην Πολεμική μας Αεροπορία. O σχεδιασμός της Π.Α προβλέπει την επανασύσταση της 337 Μ.Π.Κ. μέσα στο 2006 με έδρα πάλι την Λάρισα (110 Π.Μ.) Μάλιστα, για άλλη μία φορά στην ιστορία της θα έχει το προνόμιο να επιχειρεί με ένα κορυφαίο μαχητικό της Π.Α: Αυτή τη φορά με το F-16 Block 52+. Eπιστροφή λοιπόν στις μέρες της μεγάλης ακμής για την 337 Μ.Π.Κ.!

337 ΜΟΙΡΑ “ΦΑΝΤΑΣΜΑ”

   Πίσω  Συνέχεια
Άδειο καλάθι
Οι Προτάσεις μας More...
 The Arado Ar 234, Valiant Wings

The Arado Ar 234, Valiant Wings

20.50€
Πληροφορίες